Obszar badań

Jego trasa podróży wiodła drogą morską z Triestu przez Suez, Bombaj, Cejlon i Singapur.

Warto przytoczyć kilka opisów z trasy:
Szary ranek rozsnuł się nad Triestem w dzień 3-go grudnia 1907 roku, kiedy miałem opuszczać Europę, by udać się do wymarzonych krain słońca i bujnego życia. Ogromny statek „Körber, jeden z piękniejszych, jakim rozporządza Lloyd austryacki, stał już gotów do drogi i chłonął pospiesznie ogromnemi porcyami ostatnie pakunki pasażerskie, świeże zapasy jarzyn i ładunki pocztowe do Indyi. … Sunęliśmy prosto do Brindisi .. 

Klientelę statku stanowiło:
kilku handlowców, typowych „Reisenderów, kilku księży (którym Lloyd austriacki daje zawsze ogromne zniżki), młodzi angielscy urzędnicy, dzielne i tęgie chłopaki wracające ze studyów w Europie ukończonych do swych „rodzinnych” Indyi, jakaś arcysympatyczna para staruszków, jadąca odwiedzić córkę w Madras zamieszkałą, kilku podróżnych jadących dla przyjemności, między nimi zaś jakiś bogaty Brazylijczyk, zazdrośnie strzegący swej pięknej żony, mającej wiecznie minę ptaka w klatce; wreszcie kilka pań jadących do mężów w Indyach zamieszkałych – ot i całe towarzystwo. ….Mieliśmy przepędzić razem co najmniej 18 dni jazdy, dzielących Triest od Bombaju, toć i mimowolnie musiała się nawiązywać nic znajomości. Dopełnieniem towarzystwa był arcymiły kapitan, Włoch triesteński, trochę artysta oraz lekarz okrętowy, młody doktór z Wiednia jadący na to tylko, by zwiedzić kawał świata.  …..Druga klasa pełna była zakonnic i zakonników, misjonarzy, jadących do Indyi, a oprócz tego jechała tam cała kapela damska, zaangażowana do jakiejś kawiarni w Bombaju.
 
….W 4 dni po wyjeździe z Triestu fale morza śródziemnego zaczęły się wygładzać, chłodny morski powiew ustąpił miejsca ciepłym tchnieniom płynącym z Afryki. Dotarcie do Port Said -  miasta, które zawdzięcza w ogóle swe istnienie tylko temu, że jest wrotami do wschodu, otwierającego się przez kanał Sueski. Widzi się tu wszystkie możliwe odcienia skóry i wszelkie rasy ludzkie; słychać wszelkie języki a co najciekawsze, można płacić za sprawunki jakąkolwiek monetą. Następnie mija się Dżeddę, Hodeidę handlową i Mokkę; po kilkugodzinnym postoju w Adenie statek wyrusza w kierunku Indii i po 5 dniach dociera do Bombaje, gdzie nasz przyrodnik ma kilkanaście dni do swojej dyspozycji, które jednak przesunęły się jak sen. Z Bombaju statek ruszył przez Kolombo na Cejlonie (Sri Lanka), Singapur do celu, zatrzymując się w porcie Penang, skąd do Singapuru tylko 2 dni drogi.
W Singapurze Siedlecki opuścił statek Lloyda i po kilku dniach pobytu wsiadł na holenderski statek „Van den Bosch”, którego klientelę stanowili prawie sami Holendrzy i Anglicy – plantatorzy drzew kauczukowych.

W niecałe dwa dni od wyjazdu z Singapur zaczęły się rysować sylwety dwóch dużych błękitnych wulkanów, morze wygładziło się zupełnie, a wreszcie ukazała się bujna zieleń mangrowe, otaczającej port Batawii. Z zwierciadlanej toni wynurzała się przed nami Jawa, ten ogród Wschodu, wyspa szmaragdowa – upragniony cel podróży.

M. Siedlecki prowadził badania w Ogrodzie Botanicznym w Buitenzorgu oraz jego oddziale – stacji leśnej w Tjibodas. Podobnie jak Raciborski organizował „wycieczki’ po Jawie, odwiedził też Sumatrę.